archive-ee.com » EE » F » FORDIAUTO.EE

Total: 202

Choose link from "Titles, links and description words view":

Or switch to "Titles and links view".

  • silma LED päevatuledega esilaternate vahele Autole annavad jõulisema ilme keskjoonel kerkiva disainiga kapott ja 17 tollised valuveljed Uus Fiesta on saadaval paljudes energiat ja liikumistahet kiirgavates värvitoonides sh näiteks selliste uute kerevärvidega nagu Copper Pulse vaskne Hot Mustard kollane ja Candy Blue elektrisinine Uue Fiesta salongis on Ford elektriliste aknatõstukite ja istmesoojenduse lülitite ning sisemiste ukselinkide paigutuse endisest ergonoomilisemaks muutnud ning parandanud kõikide kontaktpunktide viimistluse kvaliteeti Esmakordselt on Fiesta saadaval üleni nahaga kaetud rooliga ning uus 5 tolline värviekraan armatuurlaua keskel teeb koostööd mudeli ajaloos esimese integreeritud navigatsioonisüsteemiga Uue Fiesta salongi ehivad kõrgläikelise viimistlusega pinnad mis saavad alguse armatuurlaua pealt ning jätkuvad voolava joonega allapoole liikudes keskkonsoolil ja uksepaneelidel Saadaval on ka satiinpinnalise viimistlusega kroomitud dekoordetailid koos Fordile ainuomase lülitite regulaatorite ja näidikute jääsinise valgustusega Valmis on tehtud ka uue disainiga istmekatted mis on saadaval üleni või osaliselt nahast mugavast tekstiilist või sportlikest erimaterjalidest Pilkupüüdvad uued mustrid ja tekstuurid koos teist värvi õmblustega annavad interjöörile uudse ja värske ilme ning istmete toetavad lisapolstrid teevad autosõidu mugavamaks Uus Fiesta pakub ka uusi ja paremaid võimalusi oma asjade hoidmiseks Nüüdsest on autos olemas uus varjatud panipaik pakiruumi põhjakatte all ning vastavalt sellele kui suuri pakke on vaja autosse mahutada saab pakiruumi põhjakatte kõrgust ka muuta Üks täiendav panipaik on olemas uues keskmises käetoes ning endisest suuremad ja praktilisemad on ka uste siseküljel asuvad taskud Fiesta järgib Fordi tehnoloogia demokratiseerimise põhimõtet muutes mitmed uudsed funktsioonid esmakordselt kättesaadavaks väga suurele hulgale autojuhtidele Nii on Fiesta oma Euroopa konkurentide seas täiesti ainulaadne olles varustatud tagant otsasõidu vältimissüsteemiga Active City Stop mis aitab autojuhil vältida kokkupõrkeid väikestel sõidukiirustel Esmakordselt Euroopas ja oma suurusklassis saab uus Fiesta kaasa MyKey funktsiooni mis laseb lapsevanematel oma teismelisi lapsi rahulikuma südamega rooli taha lubada muutes sõidu ohutumaks ja kõrvaldades teatud riskifaktorid Selle funktsiooniga saab omanik spetsiaalse lapsele mõeldud MyKey võtme

    Original URL path: http://www.fordiauto.ee/fiesta (2013-06-21)
    Open archived version from archive



  • ostukottide peale ja mahalaadimist2 B MAXi kaks tagumist liugust õigustavad end ka rahvarohketel tänavatel ja kitsastes parkimiskohtades kus hingedega uste avamine on sageli problemaatiline Esi ja tagauksed on avatavad üksteisest sõltumatult nii on sissepääs autosse nii ette kui taha vastavalt vajadusele alati tagatud Silmapaistvalt mitmekülgne siseruum Fordi lihtsat ligipääsu võimaldav uksesüsteem on B MAXis ühendatud lihtsalt kasutatava ja erinevaid kombinatsioone pakkuva istmesüsteemiga Suhtes 60 40 jaotatud kaheosalise tagaistme saab tänu kasutajasõbralikule mehhanismile kokku klappida tasapinnaliseks põrandaks vaid ühe käe ühe lihtsa liigutusega Lisaks saab kokku klappida ka kaassõitja esiistme mille tulemusel tekib pagasi vedamiseks eest taha ulatuv suur ja sile põrandapind kuhu mahuvad ära ka väga pikad kuni 2 35 meetrised esemed Erakordselt lai sissepääsuava teeb suurte pakkide autosse laadimise külguste kaudu väga mugavaks nii ei ole mingi probleem mahutada siia näiteks detailidena pakitud mööblit või koguni jalgratast Tänu reguleeritava kõrgusega pakiruumi põrandale saab tagaistme kokkuklappimisel luua pagasi jaoks ühtse tasase põrandapinna tekitades samas pakiruumi põranda alla peidukoha väärtuslike asjade varjamiseks soovimatute pilkude eest B MAX mis on 12 cm kõrgem kui Fiesta laseb juhil nautida tavapärasest veidi kõrgemat istumisasendit Suurem kõrgus mõjub hästi ka tagaistme jala ja pearuumile Ehitatud silmapaistvalt turvaliseks Fordi insenerid on välja töötanud mitmeid uudseid lahendusi et teha B MAX sama turvaliseks ja kokkupõrgetele vastupidavaks kui traditsioonilisema konstruktsiooniga sõidukid Külgkokkupõrgetes vajaliku jäikuse tagamiseks on nii esi kui ka tagauste struktuuri tugevdatud ülikõva boorterasega mida on kasutatud tähtsaimates koormust kandvates piirkondades et ukseraamid teeksid energia neelamisel koostööd nagu virtuaalne piilar Kokkupõrke korral aitavad spetsiaalsed turvablokeeringud ja ukselukkude tugevdatud lingimehhanismid jääda ustel fikseerituks katuse ja põrandastruktuuri külge et kõik autokere osad pakuksid sõitjatele ühiselt parimat võimalikku kaitset Koos muude kerekarkassi täiustuste ja uusimate salongisiseste turvasüsteemidega on saadud tulemuseks auto mis tagab sõitjatele kokkupõrke korral kõrgeimal tasemel kaitse Kogu kere ja ustestruktuurist on tervelt 58 valmistatud eriti tugevatest ja ülikõvadest terasesulamitest mis tagavad vajaliku jäikuse ja vastupidavuse mõjudes seejuures hästi ka auto kaalule Kompaktne sportlik ja stiilne Kasutades oma nn kineetilist disainikeelt on Ford loonud kompaktse sportliku ja stiilse sõiduauto mille kordumatu isikupärane karakter on suurepäraseks täienduseks Fordi MAV mudeliseeriale Pilkupüüdvat autonina ehib Fordi signatuuriks kujunenud trapetsikujulise esivõre uus ja julge tõlgendus Kineetilisele disainile iseloomulikeks elementideks on veel tugevalt välja joonistuvad esituled musklis õlajoon koos jõulise sisselõikega tagatulede all selgelt markeeritud ja tagauste taga ülespoole kaarduv aknajoon ning esileulatuvad rattakaared Julged kolmemõõtmelised pinnareljeefid autokere külgedel aitavad vältida kõrget kuubikulaadset muljet mis on selle klassi autode puhul tavaline Kasutatud on ka uut lävekarpide töötlust ja stiilset siksakvormi tagaustel B MAX on jäänud truuks Fordi sõidurõõmu DNAle uustulnuka sõidudünaamika on klassi parimate killast ning mudel saab kaasa ka kurvihaardekontrolli süsteemi mis parandab haardumist ja liikuvust Avar premium klassi salong Jõuline graafika ja skulptuursed pinnad on läbivaks teemaks kõigis uusimates Fordi väike ja keskklassi autodes Sisedisainile iseloomulikeks elementideks on sihvakas tiivakujuline reljeef armatuurlaua peal mis jookseb välja kuni uksepaneelideni ning esileulatuv keskkonsool mis justkui voolab alla esiistmete vahele Tänapäevased kvaliteetmaterjalid rõhutavad suurepäraseid detaile ja meisterlikku teostust näidates et ka väikesed ja praktilised autod võivad olla tõeliselt mugavad ja hästi varustatud Lisavarustusse kuuluv

    Original URL path: http://www.fordiauto.ee/b-max (2013-06-21)
    Open archived version from archive


  • mis asuvad näidikuplokis ja armatuurlaua keskel keskkonsooli kohal Erakordne praktilisus on salongis ühendatud ülimalt kvaliteetse teostusega Sisekujunduse julged ja nüüdisaegsed jooned pehmepinnalise armatuurlaua reljeefne vorm ja valik esmaklassilisi siseviimistluse materjale loovad reisijates tunde nagu nad sõidaksid premium klassi autoga Nutikad tehnoloogiad ohutuse ja praktilisuse teenistuses Eesrindlike tehnoloogiate valikusse mis on üks mitmekülgsemaid omas klassis kuuluvad mh tagant otsasõidu vältimissüsteem aktiivne parkimisabi süsteem sõidureas püsimise abisüsteem ja kurvihaardekontroll Uue Focuse tähtsaimateks sõiduohutust lisavateks uudislahendusteks on tagant otsasõidu vältimissüsteem mis on Fordi varustuses esmakordselt aktiivne parkimisabi süsteem sõidureast lahkumise hoiatussüsteem ja sõidureas püsimise abisüsteem liiklusmärkide tuvastussüsteem automaatlülitusega kaugtuled juhi virgutussüsteem ja adaptiivne püsikiirushoidik Lisaks hoolitseb sõitjate ohutuse eest äärmiselt vastupidavast ja kergest terasest kerekarkass milles on kasutatud rohkem ülitugevat terasesulamit kui üheski eelnevas Fordis ning uue põlvkonna eesrindlik turvapatjade süsteem Hoolimata täiustatud turvasüsteemidest ja märgatavalt kõrgemast varustustasemest pole uue Focuse kaal oma eelkäijaga võrreldes suurenenud Sõiduomadused millele ei leidu võrdset Uue Focuse põhivarustusse kuulub uudne kurvihaardekontrolli süsteem mis parandab stabiilsust kurvides ja pööretel ning toetab aktiivsemat sõidustiili See tehnoloogia on kuni tänaseni kuulunud üldiselt vaid kallimate sportautode varustusse Fordi insenerid on täiustanud ja tuuninud ka eelnevate mudelite vedrustust ning töötanud välja uue optimeeritud konstruktsiooniga Control Blade multilink tagavedrustuse ja pooleldi isoleeritud eesmise abiraami Veermikus on nüüdsest uudse lahendusena kasutusel täiesti uus elektriline roolivõimendi süsteem Kiirelt reageeriv jõud koos erakordse säästlikkusega Valikus on rida kütusesäästlikke ja madala CO2 heitmetasemega jõuallikaid sh uus 1 6 liitrine Ford EcoBoost bensiinimootor ning täieliku uuenduskuuri läbinud 1 6 ja 2 0 liitrine Duratorq TDCi diiselmootor Optimaalseima kütusekulu tagamiseks kuulub 1 6 liitrise EcoBoost ja 1 6 liitrise TDCi mootoriga mudeli põhivarustusse Auto Start Stop süsteem tänu sellele on Focuse väikseim CO2 heitmekogus vaid 109 g km Uue Ford Focuse ligitõmbavat veetlust võimendab lai jõuallikate valik mis tagab elava sõidudünaamika väga väikese kütusekulu ja madala CO2 heitmetaseme juures

    Original URL path: http://www.fordiauto.ee/focus (2013-06-21)
    Open archived version from archive


  • sobivast kohast just mööda sõitnud süsteem suudab ka sel juhul auto antud kohale ära parkida Parkimise ajal antakse juhile selgeid tegevusjuhiseid näidikuplokis asuva ekraani vahendusel lihtsa teksti ja ekraanigraafika kujul Juhi ülesandeks on vajutada gaasi ja piduripedaali ning vahetada käiku edasikäigult tagasikäigule või vastupidi samal ajal kui süsteem hoolitseb täisautomaatselt roolikeeramise eest Parkimismanöövreid saab sooritada sõidukiirustel kuni 10 km h Nagu tavaliselt annavad eesmised ja tagumised parkimisandurid juhile helisignaaliga märku kui auto on jõudnud ees või taga asuvale sõidukile ohtlikult lähedale Aidates auto täpselt ära mahutada ka väga väikesele kohale palub süsteem juhil autoga veidi edasi tagasi liikuda et sõiduki asend oleks ideaalne Kui auto on korralikult paigas kinnitab süsteem seda vastava näidu ja helisignaaliga Aktiivne parkimisabi süsteem on väga läbimõeldult seadistatud et see saaks hakkama kõige erinevamates olukordades kuhu tiheda liiklusega linnatänavatel võib sattuda Näiteks tavaliselt paigutab süsteem auto paralleelselt sõidutee äärekiviga kuid see suudab ka kindlaks teha kui sõidukid on pargitud mõnel muul viisil näiteks äärekivi peale ning paigutab siis auto paralleelselt teiste pargitud sõidukitega Kitsal ühesuunalisel tänaval kus autod on pargitud mõlemasse teeserva suudab süsteem kindlaks teha olukorrad milles parkimiseks vajalik liikumistrajektoor võiks lõppeda kokkupõrkega ning välistab sellised võimalikud parkimiskohad automaatselt Elektriline tagaluuk Lisavarustusena pakutav elektriline tagaluuk teeb asjade peale ja mahalaadimise lihtsamaks seda eriti juhul kui mõlemas käes on poekott või kui süles kantakse väikest last Tagaluugi avamiseks ja sulgemiseks on kolm võimalust luugi saab avada vajutades lülitit keskkonsoolis nuppu võtmepuldil või nuppu tagaluugi käepidemel ning sulgeda vajutades lülitit tagaluugi siseküljel Tahavaatekaamera Tagaluugile paigaldatud kaamera saab tellida uuele C MAX mudelile lisavarustusena juhul kui selle varustusse kuulub navigatsioonisüsteem ja tagumised parkimisandurid Kaamera vahendusel näeb juht 5 tollisel värviekraanil selget vaadet laiale alale auto taga Pilt ilmub ekraanile automaatselt kohe kui käigukangiga valitakse tagasikäik Tahavaatekaamera vaatenurk on piisavalt lai ja suunatud piisavalt madalale et aidata juhil väikeseid takistusi vältida ning vähendada oluliselt riski tagurdada otsa mõnele takistusele või koguni jalakäijale Lisagraafika värviekraanil näitab tähistatud kahemeetrist ala auto taga ning abistab juhti roolimisel näidates kuhu auto liiguks kui rooli antud asendis hoida Kui vahemaa lähedal asuvate takistusteni ohtlikult väheneb muudab abijoonestik ekraanil värvi Kiirusepiiraja Kiirusepiiraja süsteem laseb autojuhil määrata kindlaks oma isikliku kiirusepiirangu et keerukamates tingimustes näiteks tundmatutel linnatänavatel või pikal teetööde lõigul maanteel oleks võimalik keskenduda täielikult sõiduteele muretsemata juhusliku kiiruseületamise pärast Tulemuseks on ohutum ja stressivabam sõit ning ühtlasi väheneb võimalus kiiruse ületamise eest trahvi saada Kasutades püsikiirushoidiku lüliteid roolil saab juht salvestada oma isikliku tippkiiruse vahemikust 30 kuni 180 km h Kui auto saavutab selle kiiruse sekkub mootori juhtsüsteem laskmata kiirusel enam kasvada Süsteemi kuulub ka nö sundkiirenduse funktsioon mille abil saab juht siiski korraks oma kiirusepiirangut ületada näiteks möödasõiduks vajutades korraks tugevalt gaasipedaali Niipea kui auto sõidukiirus on langenud tagasi allapoole kindlaksmääratud väärtust jätkab süsteem automaatselt uuesti tööd Kuna süsteem töötab pidureid kaasamata on olemas võimalus et kallakust allasõidul ületab auto siiski salvestatud kiirusepiirangut Sel juhul hoiatatakse juhti otsekohe helisignaali ja vilkuva sõidukiiruse hoiatustulega keskmisel ekraanil Kiirusepiiraja kuulub kõikide püsikiirushoidikuga varustatud C MAX mudelite standardvarustusse Nõlvaltstardiabi Kõikide Ford PowerShift käigukastiga uute C MAX mudelite

    Original URL path: http://www.fordiauto.ee/c-max (2013-06-21)
    Open archived version from archive


  • Kui aktiivne parkimisabi süsteem on sisse lülitatud kasutades lülitit keskkonsoolis annab see juhile helisignaali ja vastava näiduga näidikuploki ekraanil märku kui sobiv parkimiskoht on leitud Kuna andurid jälgivad võimalike parkimiskohtade olemasolu pidevalt ka siis kui süsteem on välja lülitatud võib juht parkimisabi süsteemi sisse lülitada ka juhul kui on sobivast kohast just mööda sõitnud süsteem suudab ka sel juhul auto antud kohale ära parkida Parkimise ajal antakse juhile selgeid tegevusjuhiseid näidikuplokis asuva ekraani vahendusel lihtsa teksti ja ekraanigraafika kujul Juhi ülesandeks on vajutada gaasi ja piduripedaali ning vahetada käiku edasikäigult tagasikäigule või vastupidi samal ajal kui süsteem hoolitseb täisautomaatselt roolikeeramise eest Parkimismanöövreid saab sooritada sõidukiirustel kuni 10 km h Nagu tavaliselt annavad eesmised ja tagumised parkimisandurid juhile helisignaaliga märku kui auto on jõudnud ees või taga asuvale sõidukile ohtlikult lähedale Aidates auto täpselt ära mahutada ka väga väikesele kohale palub süsteem juhil autoga veidi edasi tagasi liikuda et sõiduki asend oleks ideaalne Kui auto on korralikult paigas kinnitab süsteem seda vastava näidu ja helisignaaliga Aktiivne parkimisabi süsteem on väga läbimõeldult seadistatud et see saaks hakkama kõige erinevamates olukordades kuhu tiheda liiklusega linnatänavatel võib sattuda Näiteks tavaliselt paigutab süsteem auto paralleelselt sõidutee äärekiviga kuid see suudab ka kindlaks teha kui sõidukid on pargitud mõnel muul viisil näiteks äärekivi peale ning paigutab siis auto paralleelselt teiste pargitud sõidukitega Kitsal ühesuunalisel tänaval kus autod on pargitud mõlemasse teeserva suudab süsteem kindlaks teha olukorrad milles parkimiseks vajalik liikumistrajektoor võiks lõppeda kokkupõrkega ning välistab sellised võimalikud parkimiskohad automaatselt Elektriline tagaluuk Lisavarustusena pakutav elektriline tagaluuk teeb asjade peale ja mahalaadimise lihtsamaks seda eriti juhul kui mõlemas käes on poekott või kui süles kantakse väikest last Tagaluugi avamiseks ja sulgemiseks on kolm võimalust luugi saab avada vajutades lülitit keskkonsoolis nuppu võtmepuldil või nuppu tagaluugi käepidemel ning sulgeda vajutades lülitit tagaluugi siseküljel Tahavaatekaamera Tagaluugile paigaldatud kaamera saab tellida uuele C MAX mudelile lisavarustusena juhul kui selle varustusse kuulub navigatsioonisüsteem ja tagumised parkimisandurid Kaamera vahendusel näeb juht 5 tollisel värviekraanil selget vaadet laiale alale auto taga Pilt ilmub ekraanile automaatselt kohe kui käigukangiga valitakse tagasikäik Tahavaatekaamera vaatenurk on piisavalt lai ja suunatud piisavalt madalale et aidata juhil väikeseid takistusi vältida ning vähendada oluliselt riski tagurdada otsa mõnele takistusele või koguni jalakäijale Lisagraafika värviekraanil näitab tähistatud kahemeetrist ala auto taga ning abistab juhti roolimisel näidates kuhu auto liiguks kui rooli antud asendis hoida Kui vahemaa lähedal asuvate takistusteni ohtlikult väheneb muudab abijoonestik ekraanil värvi Kiirusepiiraja Kiirusepiiraja süsteem laseb autojuhil määrata kindlaks oma isikliku kiirusepiirangu et keerukamates tingimustes näiteks tundmatutel linnatänavatel või pikal teetööde lõigul maanteel oleks võimalik keskenduda täielikult sõiduteele muretsemata juhusliku kiiruseületamise pärast Tulemuseks on ohutum ja stressivabam sõit ning ühtlasi väheneb võimalus kiiruse ületamise eest trahvi saada Kasutades püsikiirushoidiku lüliteid roolil saab juht salvestada oma isikliku tippkiiruse vahemikust 30 kuni 180 km h Kui auto saavutab selle kiiruse sekkub mootori juhtsüsteem laskmata kiirusel enam kasvada Süsteemi kuulub ka nö sundkiirenduse funktsioon mille abil saab juht siiski korraks oma kiirusepiirangut ületada näiteks möödasõiduks vajutades korraks tugevalt gaasipedaali Niipea kui auto sõidukiirus on langenud tagasi allapoole kindlaksmääratud väärtust jätkab süsteem

    Original URL path: http://www.fordiauto.ee/grand%20c-max (2013-06-21)
    Open archived version from archive


  • saab ettepoole maha keerata et mahutada autosse ka kogukamat pagasit Kokkuklapitud tagaistmetega on universaalis pagasile ruumi tervelt 1745 liitrit viieukselises luukpäras aga 1460 liitrit Neljaukselise sedaani suletud pakiruumi maht on 535 liitrit Kõikide keretüüpide pakiruumid on varustatud pagasi kinnituspunktide ja konksudega Lisaks saab universaalkerega mudeli pakiruumi varustada lisana pakutava 12 voldise toitepesaga mis võimaldab laadida ja kasutada erinevaid elektriseadmeid Uued tehnoloogiad juhi aitamiseks Uus Mondeo pakub kasutamiseks rohkelt uusi juhti toetavaid tehnoloogiaid võtmeta sisenemise ja Ford Power käivitusnupuga käivitamise süsteem uue Ford Convers ekraaniga inimene masin liides Human Machine Interface HMI adaptiivne püsikiirushoidik koos eesmise pikivahe hoiatusega interaktiivne dünaamika juhtsüsteem IVDC kallakult paigaltvõtu abisüsteem ning rehvirõhu kontrollsüsteem Standardvarustuse nimekirja kuuluvad elektrooniline stabiilsuskontroll ESP tankimissüsteem Ford Easyfuel follow me home valgustus reisikompuuter kliimaseade ning kindalaekas asuv lisasisendpesa väliste audioseadmete ühendamiseks Kaks silmapaistvat tehnilist uuendust mis Mondeo omanikele on valikus esmakordselt on võtmeta sisenemise ja võtmeta käivitamise funktsioon Kui auto on varustatud võtmeta sisenemise süsteemiga pole auto lukust avamiseks enam traditsioonilist mehaanilist võtit vaja Selle asemel kasutab auto kolme välisantenni millega tuvastatakse auto lähiümbruses õige võtmepuldi kohalolek Võtme omanik peab autosse sisenemiseks lihtsalt ukse käepidemest tõmmates avama või pakiruumile ligipääsuks tagaluugi käepidet tõmbama Uus Ford Easyfuel tankimissüsteem Uus Mondeo on esimene Fordi tootmisse jõudnud mudel mis on varustatud firma auhindadega pärjatud Easyfuel süsteemiga See süsteem hoiab ära diiselkütuse tankimise bensiinimootoriga autodesse ja vastupidi kuna kütusepaagi täiteava kuju vastab eri kütuseliikide tankimispüstolite eri suurustele Ford on süsteemi välja töötanud nii et kütusepaagi täiteavasse mahub vaid selle auto jaoks õige kütuse tankimispüstol Kallakult paigaltvõtu abisüsteem Hill Launch Assist HLA Kui autole lisatakse lisavarustusena pakutav interaktiivne dünaamika juhtsüsteem IVDC saab seda täiendada kallakult paigaltvõtu abisüsteemiga HLA Pidurisüsteemi abi kasutades rakendub HLA süsteem auto peatumisel et takistada kallakul selle tagasiveeremist HLA süsteem annab juhile kaks ja pool sekundit lisaaega jala tõstmiseks piduripedaalilt gaasipedaalile jätkates senikaua pidurite

    Original URL path: http://www.fordiauto.ee/mondeo (2013-06-21)
    Open archived version from archive


  • S MAX ist ühe kõige põnevama Fordi sõiduauto läbi aegade Uus paindlik istmesüsteem ja rohkelt muid uudseid lahendusi annavad S MAX i salongile kordumatu isikupära Uudisena omas segmendis on kasutusele võetud Fordi FoldFlatSystem FFS Teise istmerea ja lisavarustusena pakutava kolmanda istmerea istmeid pole vaja pagasile lisaruumi tegemiseks autost välja võtta Istmeid saab sileda põrandapinna tekitamiseks kokku klappida ükshaaval pakkudes kasutamiseks kuni 32 erinevat istumiskombinatsiooni Uus S MAX pakub oma 26 erineva panipaigaga rohkelt läbimõeldud proportsioonides ruumi asjade hoidmiseks Kokkuvõttes lisavad S MAX i panipaigad autosse kuni 90 liitrit hoiuruumi Uue Ford S MAX i saab varustada laia valiku tippkvaliteeti esindavate audio ja sidesüsteemidega mille üle juhil on tänu roolil asuvatele HMI süsteemi lülititele täielik kontroll Audio tippmudeliks on Premium Sound System mis baseerub 8kanalilisel võimendil väljundvõimusega 265 W millel on täiustatud kõlarisüsteem koos keskkõlariga armatuurlaual ja suure subwooferiga juhiistme taga Lisaks saab S MAX i varustada DVD multimeediasüsteemiga kuhu kuulub kaks esiistmete peatugedesse sisseehitatud LCD ekraani Lisavarustusest leiab ka Bluetooth funktsiooniga mobilltelefoni hands free süsteemi S MAX i varustusse kuulub Fordi intelligentse turvasüsteemi IPS täiustatud versioon kuhu kuulub uus turvapadi juhi põlvede kaitseks S MAX is on uute turvasüsteemidena kasutusele võetud ka interaktiivne dünaamika juhtsüsteem Interactive Vehicle Dynamics Control IVDC ja uhiuus aktiivvedrustuse süsteem kuhu kuuluvad aktiivvedrustus koos pidevalt kontrollitava vedrustussüsteemiga Continuously Controlled Damping CCD mis parandab vedrustuse efektiivsust ja lisab mugavust kõikides teeoludes tehes koostööd auto ESP süsteemiga parima juhitavuse saavutamiseks kallakult paigaltvõtu abisüsteem Hill Launch Assist HLA mis võimaldab juhil jala piduripedaalilt gaasipedaalile tõsta ilma et auto hakkaks tagasi veerema uus rehvirõhu kontrollsüsteem Tyre Pressure Monitoring System TPMS Uue turvavarustuselemendina on S MAXi võimalik nüüd varustada BLIS pimenurga infosüsteemiga S MAX i mootorivalikus on kaks Duratec bensiinimootorit 2 0 l 145 hj ja 2 0 l 203 hj EcoBoost turbomootor ja kolm Duratorq TDCi diiselmootorit 2 0l 115

    Original URL path: http://www.fordiauto.ee/s-max (2013-06-21)
    Open archived version from archive


  • ilma et selleks peaks istmeid eemaldama ja kusagile hoiule panema Lisavarustusse kuuluv panoraamkatus koosneb väljastpoolt ühes tükis klaaspaneelist mis on seespool jagatud otstarbekalt neljaks osaks kaks esiistmete kohal ja kaks tagaistmete kohal Katusepaneeli keskjoonel jookseb eest tahapoole laekonsool Laekonsoolidest saab mudelist sõltuvalt valida kas lühikese keskmise või täispika variandi Täispikk laekonsool jookseb piki lae keskjoont alates esiklaasist ja lõppedes teise istmerea kohal Uue Galaxy saab varustada laia valiku tippkvaliteediga audio ja sidesüsteemidega mille üle juhil on tänu roolil asuvatele HMI süsteemi lülititele täielik kontroll Audio tippmudeliks on Premium Sound System mis baseerub 8kanalilisel võimendil väljundvõimusega 265 W millel on täiustatud kõlarisüsteem koos keskkõlariga armatuurlaual ja suure subwooferiga juhiistme taga Lisaks saab Galaxy varustada ka DVD multimeediasüsteemiga kuhu kuulub kaks esiistmete peatugedesse sisseehitatud LCD ekraani Suur osa uue Galaxy kontseptsioonist puudutab auto aktiivseid ja passiivseid turvasüsteeme Fordi intelligentset turvasüsteemi IPS on spetsiaalselt Galaxy jaoks mitmeti täiustatud ning see on lisaks tavapärastele eesmistele ja külgturvapatjadele ning turvakardinatele juurde saanud eraldi turvapadja juhi põlvede kaitseks Turvalisust lisab ka Fordi uus rehvirõhu kontrollsüsteem Tyre Pressure Monitoring System TPMS Adaptiivne püsikiirushoidik Adaptive Cruise Control ACC koos eesmise pikivahe hoiatusega Forward Alert FA ja kokkupõrke leevendamisega pidurdamise abil Collision Mitigation by Braking need on juhi abisüsteemid mille töö baseerub distantsradari kasutamisel Uue turvavarustuselemendina on Galaxy võimalik nüüd varustada BLIS pimenurga infosüsteemiga Hoolimata oma suurtest mõõtmetest pakub uus Galaxy sõiduautolikku sõidudünaamikat koos igakülgse sõidunaudinguga Tänu Fordi hindamatutele kogemustele millega on turule toodud kõrgel tasemel mugavust stabiilsust ja turvaliseks sõiduks täpset juhitavust pakkuvad vedrustussüsteemid tekib uut Galaxy t juhtides tunne nagu teeksite seda hoopis väiksema autoga Galaxy mootorivalikus on kaks Duratec bensiinimootorit 2 0 l 145 hj ja 2 0 l 203 hj EcoBoost turbomootor ja kolm Duratorq TDCi diiselmootorit 2 0l 115 hj 2 0l 140 hp 2 0l 163 hj 5 ja 6 käigulise manuaalkäigukaste kõrval

    Original URL path: http://www.fordiauto.ee/galaxy (2013-06-21)
    Open archived version from archive



  •